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原铁道部部长之子:出差都是自己排队买火车票_利发国际真人游戏网站

刘建章和妻子刘淑清一辈子伉俪情深。“文革”期间,刘淑清曾经上书毛泽东,也正是因为这封信,解救了一批在押的老干部。  据刘建章的女儿刘润芬回忆,1968年2月13日深夜,刘建章家里突然闯进来一伙身穿军装的人,以查户口为名,不由分说地给刘建章戴上手铐,押进汽车绝尘而去。  刘建章被抓走后不久,刘淑清再一次被隔。不仅如此,造反还逼她退出中国共产党,但她拒绝签字。解除审查后,刘淑清获悉,刘建章被关押在秦城监狱。  “我在外交部和冀朝铸(时任总理英文翻译,后曾任联合国副秘书长)同志比较熟悉。1971年,他从时任铁道部部长的杨杰那里得知我父亲的问题已经查清,没有任何问题时,立刻告诉了我。之后,冀朝铸为我们向周总理递信两次,他还利用方便的机会,当面向周总理反映过父亲的情况。”刘润芬回忆。  1972年6月8日,刘淑清获准带领在京的子女去秦城监狱看望丈夫。探视过程中,刘淑清发现丈夫在狱中的情况非常糟糕,面黄肌瘦,胳膊不能举,连说话有时也咬字不清。加之监狱生活条件如此之差,每天连饮水也是有定量的(每天三杯),再渴时就只得喝冷水,每天“放风”也只有三十分钟时间。这让刘淑清心情异常沉重。她下定决心要救丈夫出狱。经过深思熟虑,刘淑清把在干校的大女儿润芬叫回来,秘密商量给毛主席写信的事情,想让大女儿通过唐闻生和王海容给毛主席递信。  信递上去以后,全家人都很忐忑,不知道这封信会带来什么。事实上,这封信当天就通过王海容转呈到毛主席面前。  后来,王海容才告诉刘润芬,毛泽东看到信后把她和唐闻生找去询问情况,她们将所了解的事实,一一向毛泽东作了汇报。不久后,毛泽东做出如下重要批示:“请总理办。这种法西斯式的审查方式,是谁人规定的?应一律废除。”  周恩来得到毛泽东的批示后,立即采取措施,保护那些受审老干部。自此,在押干部在狱中的生活都有所改善。王任重(曾任国务院副总理)曾说:“由于刘大姐上书毛主席,在狱中都可以喝到热水了。”  1972年12月22日,刘建章被“保外就医”,刘淑清和孩子们将他送到工农兵医院(即同仁医院)。此时,刘建章脱离了将近五年的监狱生活,全家人终于团聚了。  刘润芬说:“写信后不久,经过多方营救,大批干部陆续被释放。当母亲得知一些熟悉的老同志也被放回家时,她按捺不住内心的喜悦,总要亲往祝贺。一次,罗瑞卿伯伯见到父亲,上前紧握父亲的手,让父亲一定转告母亲:‘感谢刘大姐!谢谢她敢于上书毛主席,否则多少老同志将死在狱中。’曾被关押过的许多叔叔、伯伯见到母亲时总会感叹,他们得以活着出来,幸亏有刘大姐的信,这封信写得及时,写得有分量。”  1975年,刘建章担任铁道部副部长。从刘建章到北京工作后,每逢周末,都有原来的朋友登门拜访,每次有客人到来,刘建章必盛情款待。吃饭的时候这些布衣朋友必居上位,与刘建章一家围坐在一张大桌子上,谈笑生风,其乐融融,没有高官与布衣之分。  在战争年代,这些人都曾经掩护过刘建章和刘淑清,并因此结下了深厚的友谊。在“文革”期间,这些人也帮助过他们一家,所以在刘建章成为铁道部部长后,也没有因为自己位居高官就疏远或者看不起这些曾经生死与共的朋友。  刘润生说,当年家里的人总是很多,十分热闹。因为父母亲疼爱关心不止他们九个兄弟姐妹,还有一些烈士的孩子们。如抗日战争中牺牲的马本斋的侄女马国凤、赵义京之子赵遗根、刘铁之之子刘侃如等。  这些孩子周末和假期都会住在刘建章家里,和刘建章的孩子一样都能够享受到父母的关爱。给孙女刘益华印象最深的是,爷爷奶奶收养的老战友的孩子,经常去爷爷奶奶家住,也直接称呼爷爷奶奶为“爸爸妈妈”。  至今让刘建章的儿女们记忆犹新是1976年,唐山发生了举世罕见的大地震后,刘建章前往震区抗震救灾的情形。  由于不放心刘建章,刘淑清就让15岁的儿子毛毛跟着丈夫做“警卫员”。毛毛后来回忆称:“爸爸几乎九天九夜没合眼,我找来水给爸爸喝,他都舍不得,让留给别人。”  彼时,刘建章和工人们一起吃饭,每次吃完饭,刘建章都会让儿子毛毛找秘书去给工厂结账。一次,刘建章生病了,厨师给做了病号饭,他还特意让毛毛去问对方,这顿饭是不是需要加钱。弄得厨师当时都哭笑不得。  出生于1936年的刘润生,今年整整80岁了。对于不清楚或者不了解的事情,他都会直言:“这个我不能评价,因为我不了解。”  他说:“我们从小就受父亲母亲的教育,不知道的事情绝对不能乱说。”  刘润生记得当年母亲有一台缝纫机,有一天,一个邻居到家里来借缝纫机,母亲毫不犹豫地就借了,后来这个邻居就用这台缝纫机替全村甚至周围村庄的人做衣服,来养活全家人。“家门口卖白菜的,都会挑最好的菜给老太太送来。”  1946年,刘润生跟随母亲从张家口撤离的时候,发生的一件事情,让他至今记忆犹新。“因为是和父亲的单位一起撤离,条件好了许多,给我们家配了一辆胶皮轱辘的大车,由四舅姥爷负责赶车。”刘润生和“深读”(微信ID:shenduzhongguo)回忆,这种车在当时算比较好的交通工具了,因为很多人家配备的都是铁皮轱辘的大车。  “撤退的一行人在某地休整后,我们正要装车出发时,发现我们的大车被人拉走了,给我们剩下了一辆铁轱辘大车。当时四舅姥爷非常生气,要去追回我们的车,但是被母亲制止了。母亲说,大家都不容易,我们有个车能用就可以了。”刘润生说,在那段路上,母亲不仅要照顾自己的家人和孩子,还要抽出时间去帮助随行的技术人员和他们的家属。  刘润生说,“文化大革命”的时候,他们的家没有被抄,和母亲平时的为人有密不可分的关系,“大概没有人好意思去抄我们的家吧,反而对我家还是有所保护的。”  刘润生记得,当年他出差在外,都是自己排队买火车票。并不是每一次都有好运气能买到火车票,可他没有借助过父亲的权力。刘润生说,那时候火车票是稀缺物资,并不是想买就可以买到的。“只有尽量早去排队,买不到也没办法。”  刘润生还记得,当年他在保密单位工作,父亲就给他提过两点要求,一是不能让他的妻子知道他的工作性质;二是不能对外宣称自己的父亲是做什么的。“我们兄弟姐妹的工作都是自己找的,从来没有靠过父亲。甚至很多人都不知道我们的父亲就是刘建章。”刘润生说,直到他工作了很多年之后,才有人知道他是刘建章的儿子。  当年刘润生的女儿上铁路学校需要填写家庭关系,刘润生就告诉女儿,填到自己就可以了,不要填爷爷、奶奶的信息,他说怕学校知道女儿的身份后,会对女儿特殊照顾。  刘润生的兄弟姐妹们也表示,从来没有坐过父亲的专车,没有依靠父亲的身份办过事情。刘润生说,父亲晚年的时候,他和父亲聊天时聊得最多的依然是,不能利用父亲的干部身份给孩子们搞特殊。  在孩子们的记忆当中,刘建章的办公室里一直挂着一张大大的全国铁路地图。刘建章常常指着挂在墙上的《全国铁路线路示意图》说:“我国铁路还是太少了。960多万平方公里的国土上,只有7.5万公里的铁路。平均到每个人,不到一根烟的长度。”  退居二线后,刘建章认为中国的铁路太少,所以总是一票难求,这对于一个国家的发展来说,是很不利的。因此,只要有机会,刘建章就会反映呼吁,请中央考虑加强对铁路的投资、发展。  2006年7月1日全世界的目光再一次聚焦青藏铁路。经过10万筑路大军历时5年的艰苦奋战,这一天,首次开出奔赴拉萨的列车登上了雪域高原。得知这一消息,96岁高龄的刘建章兴奋极了:“我也想坐高速火车去拉萨。” 但这个梦想,最终没有被实现。  2008年,中国第一条高铁,京津高铁正式开通运营。那一年的2月14日,刘建章永远地闭上了双眼,享年98岁。责任编辑:

原标题:22省份扶贫考核引第三方评估  中办国办印发《省级党委和政府扶贫开发工作成效考核办法》  近日,中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《省级党委和政府扶贫开发工作成效考核办法》,并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻执行。考核工作从2016年到2020年,每年开展一次。  2015年底召开的中央扶贫开发工作会议强调,要层层签订脱贫攻坚责任书、立下军令状,多个省份的党政领导当时就在会上与中央签下了脱贫攻坚责任书。  先立“军令状”彰显脱贫决心,再辅以考核“指挥棒”引导各级领导干部全力扶贫——我国“十三五”脱贫攻坚布局日益清晰。  考核办法指出,本办法适用于中西部22个省、自治区、直辖市党委和政府扶贫开发工作成效的考核。  翻开我国贫困地图,当前全国14个集中连片特殊困难地区、592个国家扶贫开发工作重点县、12.8万个贫困村全部集中在中西部地区,贫困人口超过500万的省份如贵州、云南、河南、广西、湖南、四川等,也无一例外属于中西部地区。考核办法“定向瞄准”22个中西部省、自治区、直辖市,无疑瞄准了脱贫攻坚主战场。  考核办法主要针对中西部地区,是否意味着东部地区就没有扶贫开发任务了?对此,国务院扶贫办一位参与考核办法起草的权威人士表示,与贫困人口数量最多、任务最重的中西部地区相比,东部地区经济发展水平较高,目前贫困线下的困难群众数量不算很大,在2020年前实现农村贫困人口脱贫具有较好的条件。  实际上,目前不少东部省份已经对扶贫开发实行“自我加压”,其脱贫标准甚至高于国家标准。  考核办法明确公布了扶贫开发工作成效四大考核内容,包括减贫成效、精准识别、精准帮扶和扶贫资金。  其中,有的指标还进行更精细的划分,如减贫成效指标包括三个方面:建档立卡贫困人口数量减少、贫困县退出、贫困地区农村居民收入增长情况;精准识别指标包括贫困人口识别和贫困人口退出两项。  值得指出的是,考核指标的数据来源除了扶贫开发信息系统、全国农村贫困监测等“官方”数据外,还将适当引入第三方评估。由国务院扶贫开发领导小组委托有关科研机构和社会组织,采取专项调查、抽样调查和实地核查等方式,对相关考核指标进行评估,充分发挥社会监督作用,使各项脱贫数据更加可靠、更加公正。  另一方面,扶贫成效考核除了贫困人口数量、贫困群众收入等脱贫“硬指标”外,也包括一些群众认不认可、满不满意的“软指标”。在精准帮扶考核内容中,考核指标为第三方评估产生的“群众满意度”,这意味着贫困群众在脱贫成效考核中也将拥有“发言权”,有效避免“数字脱贫”“被脱贫”现象。  动真格就不能怕问题。此次印发的考核办法明确列出考核中可能发现的6个问题,直指扶贫开发工作中的“不作为、乱作为、假作为”。  长期以来,由于“贫困县”的帽子可以带来政策上的诸多“好处”,导致很多贫困县不愿“摘帽”,甚至存在“戴帽炫富”“争戴贫困帽”现象,不仅严重影响扶贫开发工作的正常进行,也使得大量扶贫资金难以有的放矢。  “未完成年度减贫计划看似是利益之争,实则是地方政府的不作为,等、靠、要思想严重。”山东大学社会学教授王忠武说,此次将未完成年度减贫计划、贫困人口识别和退出准确率低等列入考核问题,就是对地方政府不作为的警醒。  一些地区为了按时完成脱贫任务,在数据注水上大费心机,擅改脱贫人口数量、篡改衡量贫困的指标,看似只是弄虚作假的“数字脱贫”,实为不顾百姓生活、谋求一己“虚功”的“假作为”。  “严惩‘数字脱贫’问题是保障脱贫成效落在实处的关键。”王忠武说,考核办法明确点出可能出现的弄虚作假、“数字脱贫”等问题,彰显了中央打击弄虚作假行为、重视脱贫质量的决心和意志。  随着考核办法的出台,地方党政领导干部“官帽”戴得稳不稳,或许将与脱贫成效息息相关。  考核办法明确指出,考核结果作为对省级党委、政府主要负责人和领导班子综合考核评价的重要依据。22省份的脱贫考核结果由国务院扶贫开发领导小组予以通报。对完成年度计划减贫成效显著的省份,给予一定奖励。  脱贫任务完成好的有奖励,出问题的则要追究责任。考核办法强调,如果出现办法中所列6大问题,将由国务院扶贫开发领导小组对省级党委、政府主要负责人进行约谈,提出限期整改要求;情节严重、造成不良影响的,实行责任追究。  “以前地方上政绩考核多以GDP论英雄,扶贫工作干得好没奖励,干得不好也没有处罚。”中国人民大学反贫困问题研究中心主任汪三贵说,随着考核办法的出台,各地扶贫开发工作必将“上紧发条”,呈现全新局面。  考核中发现下列问题的,由国务院扶贫开发领导小组提出处理意见:  1  未完成年度减贫计划任务的  2  违反扶贫资金管理使用规定的  3  违反贫困县约束规定,发生禁止作为事项的  4  违反贫困退出规定,弄虚作假、搞“数字脱贫”的  5  贫困人口识别和退出准确率、帮扶工作群众满意度较低的  6  纪检、监察、审计和社会监督发现违纪违规问题的  据新华社责任编辑:

中国青年网北京3月8日电 (记者 郭蕾)“小康就是经济建设,群众的生活改善,不是空的。奔向小康,实现中国梦,这是个高指标,也是非常重要的一个任务。这个任务主要在基层,基层奔了小康,就没问题了。”87岁的全国人大代表申纪兰在接受中国青年网记者独家采访时,谈了她对小康的理解。    “我觉得奔小康需要有实际举措,无工不富,就是要想办法提高群众的收入,给群众办实事,让群众生活得到改善。”申纪兰说,“现在群众们的生活改善了很多,吃饱饭都没问题了,但距离小康目标,还有一段距离。”  申纪兰说,现在是有的超过(小康)了,有的达到(小康),有的还不够(小康)。“只有整个社会都达到小康,才是中国梦。”    采访中,申纪兰代表表示虽然自己文化水平不高,但只要是党说的话她都会认真学习、认真听,从实际出发带领群众 去建设。“毛主席带领大家建设了新中国,建设了社会主义,习近平总书记带领大家要去实现中国梦,这是党的光荣任务,不是哪个人的事情,是全国人民的一件大 事情,不能马马虎虎,要认认真真落实才行。”由于年纪大了,87岁的申纪兰代表操着山西口音,很大声的告诉记者。  “中央各级都很关心基层建设,我们基层也要用高度的精神和速度跟习近平总书记保持一致,还要加上艰苦奋斗,因 为奔向小康不是空的。”申纪兰代表说,现在群众的大难都基本解决了,合作医疗有了,道路也修好了,接下来就要在农业上实现科学发展,走出一条新的路程,艰 苦奋斗,奔向小康。    申纪兰身边的工作人员告诉记者,申纪兰坚持每天看新闻,通过看新闻来了解国家的发展,还参加乡里、省里举办的学习会,从不缺席。  “学习就能进步,因为谁也没有先见之明,不学习就和国家结合不起来,就会落后,我就是跟着学习过来的”,申纪兰表示。    在谈到当下的国家发展时,申纪兰代表说,习近平同志任职以后,抓改革、抓科技,特别是重点抓了廉政建设这个大 问题。“这个问题不解决,就会出现腐败。”申纪兰代表说,“习近平总书记带领全体党员把党的旗帜高高举起,中国就能走向胜利。如果贪污腐败太多,群众哪能 满意。”  申纪兰表示,只有廉洁奉公,为大家办实事,这才是好干部。“办不了大事办小事,最低不要办坏事。办坏事就离开了人民,离开了党,就没有方向了。”  申纪兰说,当官要为大家当,当了主要的官,这个地方就靠着你发展,如果是一般人,办不了事也坏不了事,但当领导就不行,一个村没有好支书不行,一个县没有好书记也不行。责任编辑:

原标题:台媒民调:自认是中国人的民众竟然仅11% 创20年来新低  自1996年以来,我国台湾地区经历李登辉、陈水扁与马英九三任领导人,台湾民众对身分认同、“统独”和两岸关系,也随之变化。据台湾《联合报》最新民调,自认是“台湾人”的比率上升到73%,创调查以来的新高;自觉是“中国人”的比率则持续探底,竟然仅剩11%;另有10%受访者认为自己既是“台湾人”也是“中国人”。  《联合报》分析,20年多年来,台湾民众的身分与“国家认同”已发生了颠覆性的嬗变,其间领导人的言行是否发生了指导性作用,是一个披着神秘薄纱的命题。李登辉罩着统一的外衣不断对外试探,陈水扁直接用“一中一台”冲撞,马英九则以“九二共识”与大陆共处;蔡英文的下一步棋,将牵动两千三百万人的共同命运。  报道称,李登辉无疑是个要角,认同的飘移与波澜由他开始,他曾制定“国家统一纲领”,却又低吟“生为台湾人的悲哀”。“去中国化”教育是陈水扁最重大的认同工程,他依据“同心圆史观”研定的高中历史“九五课纲”可以说是对认同的剧烈冲撞。  当年“九五课纲”主导者、现仍是“中研院”院士的杜正胜称,认同并不是“总统”一人说了就算,他反问马英九上台后不是极力表现要统一的趋向吗?为什么主张“独立”的人却更多了?马英九任内台湾人的认同走向确与马的政策意志完全背离 ,正是一个典型的悖论。  为了解台湾民众最新动向,《联合报》于3月14日推出“二十年民主路 台湾向前行”专题调查。调查观察近20年来民众对“国家认同”的意向变化,自认是台湾人的比率从1996年调查的44%、2006年调查的55%,攀升到本次调查的73%,创近20年来调查新高。  这份民调访问了1019位成年民众,抽样误差在正负3.1%以内。觉得自己是“中国人”的比率,则由20年前的31%、10年前的20%,降至这次调查的11%,是历次调查新低。另外,本次调查也有10%的人认为自己既是“台湾人”也是中国人,1%觉得“台湾人”就是“中国人”,6%无意见。  至于对台湾前途的看法,本次调查发现,有1成9希望尽快“独立”,1成7倾向维持现况以后再独立,4%主张“急统”,8%主张“缓统”,4成6希望永远“维持现状”,另有6%无意见。从世代差异看,各世代中以20到29岁年轻族群自认是台湾人的比率最高(8成5),主张“急独”(2成9)及“缓独”(2成5)的比率也都高于30岁以上族群。  另据《自由时报》报道,台湾指标民调公司14日上午也公布最新民调指出,“两岸同属一中”如果是同属中华人民共和国,9.2%民众表示能接受、81.6%不能接受,9.2%未明确表态。经交叉分析愈年轻者愈不能接受,同时泛蓝立场民众也与整体受访者意见相近(17.9%能接受、75.2%不能接受)。  至于“两岸同属一中”如果同属“中华民国”,有28.8%民众表示接受、60.0%不能接受,11.2%未明确表态。经交叉分析愈年轻者愈不能够接受,泛蓝民众54.3%接受、39.0%不能接受,泛绿民众14.2%接受、81.8%不能接受,中立民众25.4%接受、53.2%不能接受。  此外,对于大陆表示蔡英文必须接受“九二共识、两岸同属一中”,才可能维持目前两岸官方或经济交流,在此情形下37.6%认为新领导人蔡英文“不应该”接受九二共识,33.4%认为蔡英文“应该”接受九二共识,未明确表态28.9%,民众对此议题看法分歧。责任编辑:

原标题:台风“妮妲”造成南宁机场多趟航班取消备降  中新网南宁8月2日电 (杨立 蒋雪林) 8月2日,强台风“妮妲”登陆广东,受此影响,南宁机场当天多趟航班出现取消备降延误情况。截止21:50,由深圳、汕头、赣州、昆明、厦门、武汉等多地飞往南宁的11个进出港航班取消。同时,强降雨还造成由海口、厦门、毕节飞来南宁的6个航班备降贵阳,另有5个航班延误超过2小时,1个航班延误超4小时。  面对来势汹汹的台风“妮妲”,南宁机场未雨绸缪、周密部署、迅速行动,采取有效措施积极应对强降雨天气。一是根据气象部门的天气预警,提前做好了T2航站楼、运行指挥中心、航妲信大楼等机场重点区域的巡视并对部分区域进行紧固,防止出现倒灌和大面积渗漏情况;二是与航空公司密切联系,第一时间发布航班取消、备降等动态信息,让旅客能及时调整出行计划;三是合理安排备勤力量,安排服务人员在各登机口做好航班信息的通知及旅客情绪安抚工作;四是积极联系市区酒店,在得到航空公司航班取消通知后安排运力,妥善安置了457名旅客到宾馆休息。由于部分航空公司已将航班取消信息提前通知旅客,因此南宁机场并未出现大量旅客滞留的情况。  记者从南宁铁路局获悉,随着台风“妮妲”逐渐减弱,8月3日,广西境内旅客列车除6列因车底调配问题继续停运外,其他图定列车基本恢复正常。同时,临时增开广州、深圳至南宁、柳州方向5趟动车。  8月3日停运列车具体为,深圳北至南宁东G2912次、广州南至柳州D2992/3次、广州南至南宁东D3604次、广州南至南宁东D3606次、广州南至南宁东D3608次、广州南至柳州D3754次,共6列动车。  8月3日临时增开列车具体为,深圳北至南宁东G4232次、广州南至南宁东加开D4702次、广州南至南宁东加开D4704次、广州南至柳州加开D4706次、广州南至南宁东加开D4708次,共5列动车。  由于台风“妮妲”已于2日傍晚进入广西境内,未来两日广西将会出现较大范围的强降雨天气。为此,南宁铁路局已启动防洪应急预案,增加人员对沿线路段设备设施加强巡检,确保列车行车安全;安排相关车站增开服务窗口,为受影响停运列车的旅客办理退票、改签手续。(完)责任编辑:

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时间:2016-07-15 13:32:44